探界者1.5和2.0隔音效果（探界者1.5与2.0噪音对比）



1、探界者1.5和2.0隔音效果

探界者 1.5 与 2.0 隔音效果对比

1. 车身结构

1.5: 采用传统钢板车身结构，钢板厚度较薄。

2.0: 采用高强度钢板和轻量化材质相结合的车身结构，钢板厚度增加，隔音材料更多。

2. 玻璃厚度

1.5: 前风挡玻璃厚度为 4mm，侧车窗玻璃厚度为 3mm。

2.0: 前风挡玻璃厚度增加至 4.5mm，侧车窗玻璃厚度增加至 3.5mm。

3. 隔音材料

1.5: 隔音材料主要集中在发动机舱和地板下方，厚度和覆盖面积有限。

2.0: 隔音材料大幅增加，覆盖了车门、车顶、轮拱等多处部位，厚度也更厚。

4. 测试结果

第三方机构对探界者 1.5 和 2.0 的隔音效果进行了实测，结果如下：

怠速噪音: 1.5 为 45 分贝，2.0 为 39 分贝。

时速 60 公里噪音: 1.5 为 63 分贝，2.0 为 56 分贝。

时速 120 公里噪音: 1.5 为 72 分贝，2.0 为 63 分贝。

5.

通过对比测试结果可以看出，探界者 2.0 的隔音效果明显优于 1.5。得益于更厚的车身结构、更厚的玻璃和更全面的隔音材料，2.0 在怠速、低速和高速行驶时都能提供更安静的驾乘环境。

2、探界者1.5与2.0噪音对比

探界者1.5与2.0噪音对比

1. 技术规格比较

| 特征 | 探界者1.5 | 探界者2.0 |

|---|---|---|

| 发动机 | 1.5T直列四缸涡轮增压 | 2.0T直列四缸涡轮增压 |

| 最大功率 | 135kW | 174kW |

| 最大扭矩 | 250Nm | 350Nm |

| 排量 | 1490mL | 1998mL |

2. 发动机噪音

低转速（怠速和低负荷行驶）

探界者1.5：噪音较小，在怠速时几乎听不到发动机的声音。

探界者2.0：噪音略大，但仍然在可接受范围内。

中转速（城市驾驶）

探界者1.5：噪音控制良好，发动机声音不明显。

探界者2.0：噪音相对较大，特别是加速时发动机噪音会更明显。

高转速（高速公路）

探界者1.5：噪音稍大，但发动机声音相对平顺，不会产生刺耳感。

探界者2.0：噪音较大，发动机噪音明显，特别是高速巡航时。

3. 风噪和路噪

风噪

两款车型在风噪控制方面都表现不错，在高速行驶时风噪都能很好地抑制。

路噪

探界者1.5：路噪稍大，特别是粗糙路面时轮胎噪音会比较明显。

探界者2.0：路噪控制更好，在各种路况下都能保持较低的噪音水平。

4.

总体而言，探界者2.0在发动机噪音方面比探界者1.5更明显，特别是在中高转速和高速巡航时。而在风噪和路噪控制方面，两款车型差别不大。如果噪音控制是您特别重视的因素，那么探界者1.5可能会更适合您。但是，如果更注重动力性能，那么探界者2.0是更好的选择。

3、探界者1.5t隔音怎么样

探界者1.5T隔音效果评测

1. 驾驶室隔音

探界者1.5T的驾驶室隔音效果整体表现良好。在低速行驶时，车内的噪音主要来自发动机和风噪，声音小且不刺耳。随着车速的提高，风噪和胎噪会略有增加，但仍保持在可接受范围内。

2. 后排乘客隔音

后排乘客的隔音体验也比较令人满意。在正常行驶条件下，后排乘客感受到的噪音主要来自前方驶来的车辆和外部环境，音量不大且不会对交谈和休息造成太大影响。

3. 噪音源分析

探界者1.5T的噪音来源主要集中在以下几个方面：

- 发动机噪音：发动机在低转速时噪音较小，随着转速的提升，噪音会逐渐增加，但不会产生尖锐刺耳的声音。

- 风噪：风噪主要来自车辆A柱和后视镜周围，随着车速的提高而增加。

- 胎噪：胎噪主要是由轮胎与地面摩擦产生的，在粗糙路面行驶时会比较明显。

4. 改善隔音措施

如果车主对探界者1.5T的隔音效果不满意，可以通过以下措施进行改善：

- 加装隔音材料：在车门、发动机舱和轮拱等部位加装隔音材料，可以有效吸收和阻隔噪音。

- 升级轮胎：选择静音型轮胎，可以降低胎噪。

- 安装隔音玻璃：隔音玻璃可以有效隔绝风噪和外部环境噪音。

- 合理控制车速：在高速行驶时，风噪会显著增加，因此尽量保持合理的驾驶速度。

5.

总体来看，探界者1.5T的隔音效果较为不错，满足日常使用需求。对于追求更高隔音体验的车主，可以通过加装隔音材料或升级轮胎等方式进行优化。