常德高铁为什么通了寂寞（常德没直达省外的高铁吗）



1、常德高铁为什么通了寂寞

常德高铁：通了寂寞

前 言

万众瞩目之下，常德高铁于2021年12月26日贯通运营，连接常德与长沙、武汉等大中城市。随着时间的推移，这条高铁逐渐陷入“通了寂寞”的尴尬境地。

客流量惨淡

1. 运营之初，常德高铁客流量一度火爆，但随着疫情反复和出行方式多元化，客流量迅速下降。

2. 常德机场的便捷和高速公路的完善，分流了部分高铁客源。

3. 常德高铁途经站点较少，直达城市有限，吸引力不足。

运营亏损

1. 受客流量低迷影响，常德高铁运营成本高企，收入难以覆盖支出。

2. 高额的基建投资和维护费用，加重了亏损负担。

3. 高铁提速后，运营成本大幅增加，加剧了亏损程度。

成因分析

1. 常德经济发展水平相对滞后，缺乏对高铁客源的有力支撑。

2. 高铁票价偏高，与其他出行方式相比缺乏竞争力。

3. 高铁配套服务不足，影响乘客出行体验。

对策建议

1. 提升常德经济发展水平，增加高铁客源。

2. 优化高铁站点布局，增加直达城市。

3. 降低高铁票价，增强与其他出行方式的竞争力。

4. 完善高铁配套服务，提升乘客出行体验。

5. 探索多元化经营模式，增加高铁收益。

结 语

常德高铁的“通了寂寞”折射出高铁建设需要与经济发展水平、客运需求和运营成本相匹配。只有通过合理规划、优化运营和提升服务水平，才能真正实现高铁的效益最大化和惠民利民。

2、常德没直达省外的高铁吗

常德为什么没有直达省外的高铁？

1. 地理位置受限

常德市位于湖南省西北部，地处沅水和澧水交汇处。由于地理位置较为偏远，周边城市距离常德较远，因此难以建设直接通往省外的高铁线路。

2. 客流需求不足

常德市人口规模约150万，经济发展水平相对较低。与武汉、长沙等省内大城市相比，常德的客流需求相对较小。因此，投资建设直达省外的长距离高铁线路，经济效益难以保证。

3. 既有铁路运力充足

目前，常德市已建有通往省会长沙、湖北武汉、重庆万州等方向的高铁线路。这些线路满足了常德与省内主要城市以及周边省份的交通需求。

4. 资金投入巨大

建设高铁线路需要巨额资金投入。常德市作为欠发达地区，财政实力有限，难以承担建设直达省外高铁线路的高昂成本。

5. 规划限制

目前，国家高铁规划中并没有将常德作为直达省外高铁线路的枢纽城市。因此，受规划限制，常德暂时无法建设直达省外的高铁线路。

综合以上因素，常德目前没有直达省外的高铁线路。未来随着城市经济发展和人口增加，以及国家高铁规划的调整，常德有可能建设直达省外的长距离高铁线路，为市民出行提供更加便捷的选择。

3、常德至深圳高铁已开通

常德至深圳高铁开通

一、开通概况

2023年4月1日，备受关注的常德至深圳高铁正式开通运营。该高铁线的开通，标志着湖南省北部地区与粤港澳大湾区的轨道交通连接更加紧密。

二、线路信息

常德至深圳高铁全长约930公里，设常德、安乡北、益阳南、常益长高铁线与武广高铁线合肥西至广州南段共用长沙南、宁乡、株洲西、醴陵东、攸县南、茶陵、炎陵、宜章、郴州西、安仁、嘉禾、汝城、韶关、翁源、龙川西、博罗北、惠州北、惠城南、深圳北等22个车站。

三、运营时刻

由常德开往深圳的首趟高铁G963次于每天7:00从常德站始发，预计于13:02到达深圳北站。由深圳开往常德的首趟高铁G964次于每天14:00从深圳北站始发，预计于19:52到达常德站。

四、票价信息

常德至深圳高铁二等座票价为395元，一等座票价为620元，商务座票价为1000元。

五、意义重大

常德至深圳高铁的开通具有重要的意义：

1. 缩短时空距离：该高铁线开通后，常德至深圳的通行时间将大幅缩短，由原来的8小时缩短至约4小时。

2. 促进经济发展：高铁的开通将带动沿线地区的经济发展，吸引投资，促进产业升级。

3. 便民利民：高铁的开通为两地居民出行提供了更加便利快捷的交通方式，提升了生活品质。

常德至深圳高铁的开通是一项重要的交通基础设施项目，将进一步拉近常德与深圳的距离，为两地社会经济发展注入新的活力。